Сборные грузы и догруз

Что такое догруз и сборный груз

Догруз, сборный груз и LTL — три названия одного и того же. Машина идёт по маршруту, а в её кузове едут партии нескольких отправителей. Каждый платит за то место, которое занимает его груз, а не за всю фуру.

Ситуация знакомая многим: нужно отправить из Алматы в Астану десяток коробок, несколько паллет с товаром или одну единицу оборудования. Заказывать под это отдельную машину — значит платить за пустой кузов. Догрузом такой груз едет вместе с другими, и стоимость делится между отправителями. В EMLS догрузом принимаем от 100 кг.

Когда догруз выгоден, а когда нет

Догруз подходит, если:

• груз небольшой — от 100 кг до нескольких паллет;
• есть запас по времени и не нужна выгрузка к конкретному часу;
• груз упакован так, что его можно ставить рядом с чужими партиями;
• вы отправляете товар регулярно небольшими партиями — например, пополняете склад или магазин в другом городе.

Целая машина до 20 т выгоднее, когда груз занимает большую часть кузова, когда его нельзя ставить рядом с другими грузами или когда к дате выгрузки привязаны люди и работы. Отдельная машина не ждёт попутных партий и не заезжает к другим получателям — она идёт от вашей погрузки прямо к вашей выгрузке. Если сомневаетесь, менеджер посчитает оба варианта по вашему объёму.

Какие грузы не подходят для догруза

Есть грузы, которым нужна особая машина. Опасные грузы по ADR везут в машине с оснащением под класс груза и с водителем, у которого есть свидетельство ADR. Грузы с температурным режимом едут в рефрижераторе, где режим задаёт отправитель. Для таких грузов подбираем отдельный транспорт. Негабарит, который не помещается в стандартный кузов, едет на трале.

Как считается стоимость сборного груза

В догрузе вы платите за место в кузове, поэтому важны и вес, и объём. Лёгкий, но громоздкий груз — мебель, пенопласт, пустая тара — занимает много места при малом весе. Тяжёлый и компактный — металлические детали, плитка в коробках — наоборот. В расчёт идёт больший из двух показателей: фактический вес или объёмный.

Ещё на ставку влияют направление, тип груза и упаковка, сезон, а также нужна ли погрузка краном или хранение на складе. Ставку и срок называем после заявки и фиксируем в договоре.

Срок доставки: от чего он зависит

Главное отличие догруза от отдельной машины — срок зависит не только от дороги. Машина сначала собирает партии от нескольких отправителей, и день отправки определяется тем, когда набирается загрузка. В пути машина может заезжать к нескольким получателям.

Поэтому при заявке называйте не только дату готовности груза, но и дату, к которой он нужен получателю. Если сроки жёсткие, менеджер скажет честно, успевает ли догруз, или предложит отдельную машину. Около 98 % наших рейсов приходят в срок, а если что-то задерживает машину, менеджер сообщает сразу.

Склад: когда груз готов не одновременно

Бывает, что партия собирается от нескольких поставщиков или товар готов раньше, чем его может принять получатель. В таком случае груз можно сдать на склад до отправки или оставить на складе после прибытия. Это удобно, когда магазин или объект в другом городе ещё не готов к приёмке, а держать товар у себя негде. Условия хранения и дату отправки менеджер согласует с вами при заявке.

Упаковка: чтобы груз доехал целым

В сборной машине ваш груз стоит рядом с чужими, его могут перемещать при погрузке и выгрузке других партий. Упаковка здесь важнее, чем в отдельной фуре.

• Паллеты. Коробки на поддоне стягивают стрейч-плёнкой, углы защищают уголками. Верх паллеты должен быть ровным.
• Хрупкий груз. Стекло, плитку, сантехнику и электронику упаковывают в жёсткую тару или обрешётку и помечают знаками «Хрупкое» и «Верх».
• Маркировка. На каждом месте — получатель, город и количество мест в партии, например «3 из 5».
• Нештабелируемые грузы. Если на ваш груз нельзя ничего ставить, скажите об этом при заявке — это учитывается при размещении в кузове.

Груз в кузове крепим цепями и ремнями по схеме, после погрузки присылаем фото. Груз страхуем на его стоимость, условия — в договоре.

Что прислать для расчёта догруза

• адреса погрузки и выгрузки — например, склад в Алматы и магазин в Астане;
• вес и объём или размеры каждого места;
• что за груз и как он упакован, количество мест;
• дату готовности и дату, к которой груз нужен получателю.

Работаем по договору, оплата безналичная, предоплата фиксируется в договоре. Внутри Казахстана оформляем накладную и ЭСФ, для части товаров — СНТ. Рейс ведёт один менеджер: сообщает, где машина, а по запросу присылает ссылку на GPS-отслеживание.